大型免許の取り方や教習時間、内容を解説！

更新日：2024年9月12日更新

大型免許の教習時間や教習内容、上達のコツについて解説します。

Contents

教習時間と卒業日数
使用する教習車
大型免許の教習内容
大型免許の取得条件
大型免許で運転できる自動車と条件
教習費用
合宿免許（特典付き）
補助金・助成金の利用
仮申し込みや資料請求はコチラ
学校について

教習時間と卒業日数

所持免許		教習時間	最短卒業日数
普通車	MT	31	13日間
普通車	AT	35	15日間
準中型5t限定	MT	26	12日間
準中型5t限定	AT	31	14日間
準中型	–	23	12日間
中型8t限定	MT	20	14日間
中型8t限定	AT	24	9日間
中型車	–	14	7日間

※上記教習時間は基準技能教習時間
※最短卒業日数は無補習で技能検定を1回で合格された場合

所持免許ごとの教習時間と流れ

※補習や再検定となった場合、基準時間以上になる可能性があります。※適性試験とは、視力検査及び運動機能の試験です。免許証の交付申請は、住民票のある公安委員会で行います。

中型免許を持っている場合

入校説明～運転適性検査～第一段階～修了検定～適性検査～仮免許を交付～第二段階～卒業検定～適性試験～免許証交付

技能教習の基準時間

第一段階：5時間
第二段階：9時間

中型8t限定免許を持っている場合

技能教習の基準時間

第一段階：8時間
第二段階：12時間

準中型5t限定免許を持っている場合

技能教習の基準時間

第一段階：11時間
第二段階：15時間

※学科教習は「危険予測ディスカッション」のみ、その他の項目は免除

準中型免許保有の方

技能教習の基準時間

第一段階：10時間
第二段階：13時間

普通車(MT)免許保有の方

技能教習の基準時間

第一段階：12時間
第二段階：18時間

使用する教習車

実際の運転の感覚に近い全長約12mの車両を使用。

大型免許の教習内容

第一段階

基本操作を習得し、内外周にて車体の感覚や操作感覚をつかむことが目的です。その後、右左折を行います。

Ｓ字コース（曲線狭路コース）

普通車免許とは違い、大型免許の教習ではポールが追加されます。内輪差を意識した走行位置の取りかた、車体と障害物との間隔をミラーや目視で把握する能力を習得します。

💡 上達のコツ

①車体の左前部（特にアンダーミラー）に意識を向ける。ドアミラーを使用して後輪と縁石の間隔、アンダーミラーを使用して、左前部（左前輪）と縁石やポールとの間隔を確認しながら進みましょう。普通車のS字幅より約1m広いので感覚に頼らずに直接見ることが大事です。
②右前の車輪は運転座席のほぼ真下付近にあります。普通車と同じように、自分の体より前にあると感じている場合、ハンドルの回しはじめが早くなるため、脱輪の原因となります。右前の車輪の位置を意識することが大事です。

▼上空から見た様子はコチラ

路端における停車や発進

この課題では、大型車のリアオーバーハング（振り出し現象）を理解した運転を習得します。

大型車では路端からの発進や右左折などを曲がるときに、車体の後部が外側へはみ出して（振り出して）しまいます。これにより、街灯や歩行者と接触する場合があります。そういった事故を起こさないためにも、リアオーバーハングに注意しながらハンドルを操作する必要があります

当校の場合、停止状態からいっぱいにハンドルを回して発進すると、後部が約1mに振り出します。この練習を全長約12mの車で行うと、実際の運転に近い感覚を習得できます。

実施手順

①コースの左端に引かれた白線を車輪が踏まないように、停止目標（ポール）と車体の先端（バンパー）を一致させて停止します。停止するとき、白線から前後輪上の車体が30㎝未満の間隔になるように接近してください。
②停止目標で停止後に「完了」の申告をします。

③車体左前側（ミラー）と車体前方の障害物（ポール）の接触に注意しながら、ハンドルのまわしすぎによるリアオーバーハングに注意しながら発進してください。

💡 上達のコツ

発進時はリアオーバーハングの意識が高くなりすぎて、左ドアミラーと前方の障害物（ポール）が接触する場合があるので気をつけましょう。前半は発進と同時にハンドルを右に回して、前方の障害物との距離を確保しながら、後半はハンドルを戻しながら進むと接触のリスクを抑えられます。

あい路への進入

この課題では右左折先の車線、せまい道路へ誘導できる技術の習得が目的です。

「あい路への進入」は、右折進入と左折進入の2種類あります。修了検定は左折か右折、どちらか１回の実施です。

実施手順

①走行線を踏まないように車輪を近づけます。このとき走行線を車輪が踏むと、検定では中止行為となります。
②右（左）折先に引いてある線の間（指定範囲）へ、車体を納めるように進行します。

③線の間（指定範囲）に、車体がはみ出ないように納めることができれば完了です。（切り返し可）

指定の範囲内に納めた後に「完了」の申告をします。

※最初のうちは指定範囲内に１回で納める事は困難です。切り返しなどを行いながら、適切な誘導方法を身に着けるようにします。切り返しは３回以内の範囲で行います。１回の切り返しまでは検定での減点はありません。

第二段階

路上教習が主体となり、第1段階で身につけた基本操作で、応用的な操作（縦列駐車や方向変換）の練習を行います。
全ての教習を修了された方は、卒業検定を受検できます。

方向変換

向きを変えることが目的です。さらに、安全に後退するための安全確認の方法や、車体の誘導方法を習得します。

💡 上達のコツ

①進入時は外輪差分の間隔（約2m）を空けます。
②ハンドルをまわすときは角を狙うのではなく、曲がり角の奥へ奥へと後輪が入るようにまわします。そのとき、前輪と縁石の間隔にも注意しましょう。
③スペースの中央に車体をつけていれば、スムーズに脱出できます。
④スペースから脱出するときは、外側となる前輪を外側の縁石につけるようにアンダーミラーを使って調整します。